1. Entfernen Sie Ihr FRM aus Ihrem Fahrzeug.
2. Schicken Sie uns Ihr Teil. Wir bieten keinen Teileabholservice an.
3. Wir empfehlen Ihnen entweder einen Austausch- oder Reparaturservice.
4. Sobald wir Ihr Teil repariert haben, können Sie es wieder in das Fahrzeug einbauen. Alle unsere Reparatur- und Klondienste sind 100 % Plug-and-Play, und es sind keine zusätzlichen Dienste oder Codierungen erforderlich.

Das Fußraummodul (FRM) ist das Hauptsteuermodul für alle Außenbeleuchtungsfunktionen. Alle Außenbeleuchtungssysteme (Scheinwerfer und Seiten-/Standlichter) werden über den Lichtschalter ein- und ausgeschaltet. Informationen zum Ein- oder Ausschalten der Lichter werden vom Lichtschalter direkt an das FRM übermittelt.

Ja, ein FRM kann repariert werden. Zunächst muss eine Diagnoseprüfung des beschädigten FRM durchgeführt werden, um seine Reparaturfähigkeit zu beurteilen. Wenn möglich, kann ein FRM repariert und wiederhergestellt werden. Alternativ kann ein Ersatz-FRM eingebaut werden.

Eine OEM BMW FRM-Reparatur kann bei einem BMW-Händler bis zu 1300 € kosten. Normalerweise kostet das Teil etwa 800 € (je nach Modell) und die Arbeits- und Programmierkosten etwa 400 €. EJP Motors bietet eine Reparatur für 99,00 € an, wenn Sie die Option „Module per Post senden“ wählen – alles Plug-and-Play, das keine zusätzliche Programmierung erfordert.

Wenn elektrische Komponenten in Ihrem Auto wie Blinker, Scheinwerfer, elektrische Spiegel und Schließmechanismen nicht funktionieren, handelt es sich wahrscheinlich um einen FRM-Fehler.

Das FRM steuert folgende Funktionen im Auto:

1. Dabei wird auch die Innenbeleuchtung ausgeschaltet, die direkt vom FRM eingeschaltet wird.
2. Das FRM und die JBE überwachen die Motordrehzahl der jeweiligen Fensterhebermotoren. Dabei können das FRM bzw. die JBE auf eine Überhitzung oder ein mögliches Blockieren der Fensterhebermotoren reagieren, wenn ein Gegenstand in den Fenstern eingeklemmt ist.
3. Das Fußraummodul überwacht die Türkontakte der Diebstahlwarnanlage. Bei einer Zustandsänderung sendet das FRM diese Information über den K-CAN und ermöglicht so dem USIS die Alarmauslösung.
4. Das Fußraummodul (FRM) ist das zentrale Steuermodul für sämtliche Außenlichtfunktionen.
5. Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe erhält das FRM das Signal zur Aktivierung des Rückfahrlichts über PT-CAN vom EGS-Modul. Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe erhält das FRM das Signal vom Rückwärtsgangschalter.
6. Das Fußraummodul (FRM) überwacht die gesamte Außenbeleuchtung bei ein- und ausgeschaltetem Licht, solange Klemme 15 aktiv ist.
7. Die Steuerung für das adaptive Kurvenlicht ist im Fußraummodul integriert.
8. Die dynamische Stabilitätskontrolle sendet Signale bezüglich der Gierrate und der Fahrzeuggeschwindigkeit an das FRM, um die Funktion der adaptiven Scheinwerfersteuerung zu betreiben.
9. In seiner Funktion als zentrales Steuergerät für das adaptive Kurvenlicht sendet das FRM alle 20 ms Signale an die Schrittmotorsteuerungen.
10. Die Anklappfunktion wird vom Fußraummodul (FRM) gesteuert. Beim Betätigen des Spiegelanklappschalters wertet das Türschaltzentrum Fahrertür die Anforderung aus und überträgt diese an das FRM.
11. Bei eingeschaltetem Tempomat werden bei automatischer Bremsung die Bremslichter angesteuert (gesetzliche Vorgabe). Hierzu muss ein Signal vom DSC über den PT-CAN an das Fußraummodul gesendet werden.
12. Das Fußraummodul liefert Eingangssignale für die Komfort-Öffnungs-/Schließfunktion und überwacht die Türkontakte.

Wenn das Kombiinstrument keinen Strom hat, liegt das Problem möglicherweise an der Stromversorgung des Fahrzeugs und nicht am FRM.

Fehlende oder nicht plausible BUS-Signale werden in Form von Fehlercodes im FRM abgelegt. Die Fehlerarten werden im Schrittmotorcontroller abgelegt. Der Zugriff auf den Schrittmotorcontroller erfolgt über das FRM.

EJP Motors kann Schrittmotorfehler im FRM reparieren

1. Gateway-Modul für die Kommunikation zwischen an den LIN-Bus und K-CAN (Außenspiegel und Fahrerschaltergruppe) angeschlossenen Geräten.
2. Auswertegerät für Daten von Türkontakten und Türschließzylindern
3. Aktivator/Steuerung aller Außenleuchten, adaptives Kurvenlicht,
4. Steuerung für elektrische Fensterheber vorn, elektrische Lastabschaltung
5. Aktivierung des Fensterheber-Einklemmschutzes
6. Speichert die Fahrzeugbestellinformationen

Zu den häufigsten Symptomen bei FRM-Fehlern zählen:

1. Blinker funktionieren nicht
2. Warnblinkanlage funktioniert nicht
3. Scheinwerfer bleiben an / lassen sich nicht ausschalten
4. Rücklichter bleiben an / lassen sich nicht ausschalten
5. Kein Fernlicht. Innenbeleuchtung funktioniert nicht.
6. Elektrische Fensterheber funktionieren nicht oder öffnen sich, schließen aber nicht immer
7. Keine Kommunikation mit der FRM-Einheit
8. Klimaanlage/Heizlüfter funktioniert nicht

Das BMW-Fußraummodul (FRM) befindet sich im Fußraum der Fahrerseite neben der seitlichen Einstiegsverkleidung. Wenn Ihr BMW ein Linkslenker ist, befindet sich Ihr FRM-Modul an der linken Einstiegsverkleidung, wie im Bild gezeigt. Wenn Sie einen BMW mit Rechtslenkung haben, befindet es sich in der rechten Einstiegsverkleidung. Es verfügt über eine 128-polige Steuereinheit mit drei Steckern, die zwei 51-polige Steckverbinder enthält. Ein weiterer 26-poliger Steckverbinder dient zur Verbindung mit dem Armaturenbrett.

Manche verwechseln vielleicht ein FRM mit einem FEM: Ein FRM (Fußraummodul) verwaltet die elektrischen Sensoren im BMW, während das FEM (Front Electronic Module) den Zugang zum Fahrzeug steuert und als Gateway für andere Module fungiert.

Ja. Um auf das FRM-Modul zuzugreifen, müssen Sie zuerst die Türschwellerverkleidung entfernen, die Trittplatte abschrauben und dann an das Modul gelangen. Das Entfernen der Einheit dauert etwa 15 Minuten.

Zur Reparatur Ihres BMW oder MINI FRM-Moduls müssen Sie lediglich Ihre originale FRM-Einheit einsenden.

FRMs versagen normalerweise, wenn die Autobatterie entfernt wird oder wenn sie leer ist. Wenn die Batterie alt ist und die Fahrzeugbatterie häufig leer ist, ersetzen Sie die Batterie.

Eine hochwertige Batterie in gutem Zustand ist eine der besten Möglichkeiten, um einem Ausfall Ihres FRM vorzubeugen.

Ja, das Fahrzeug ist fahrbereit. Der Blinker ist ausgeschaltet und die Scheinwerfer bleiben an.

Ja, das FRM ist Teil der primären Steuermodule für die Systeme der BMW E-Serie.

Die primären Steuermodule sind:

1. Steuergerät für Anschlusskastenelektronik (JBE)
2. Autozugang 2 (CAS2)
3. Fußraummodul (FRM)
4. Dachfunktionszentrum (FZD)