EJP Motors übernimmt keine Verantwortung für Schäden, die beim Entfernen oder Installieren von Komponenten in Ihrem MINI Cooper entstehen. Bitte stellen Sie sicher, dass Sie über technische Kenntnisse zu einem BMW/MINI Cooper verfügen, bevor Sie diese Entfernungsanweisungen anwenden.
Anweisungen zum Ausbau des Motorsteuergeräts (Ausbau des CAS weiter unten)
Die Motorsteuereinheit (DME/ECU) befindet sich außen auf der Beifahrerseite unter der Motorhaube. Lösen Sie alle Stecker und suchen Sie die beiden DME/ECU-Stecker. Ziehen Sie die DME/ECU nach oben und lösen Sie dann beide Stecker seitlich. (Siehe Anweisungen und Bild unten)
1. Entfernen Sie die Filterabdeckung der Klimaanlage auf der Fahrerseite. Die Filterabdeckung der Klimaanlage ist ein dreieckiger Kasten direkt vor der Brandschutzwand. Drei 8-mm-Sechskantschrauben halten sie fest. Zwei Schrauben befinden sich an den oberen Ecken und die dritte an der Unterseite.
2. Entfernen Sie die Filterabdeckung der Klimaanlage auf der Beifahrerseite. Die Filterabdeckung auf der Beifahrerseite hat die gleiche Form wie der Filter auf der Fahrerseite und wird auch von den gleichen drei 8-mm-Sechskantschrauben gehalten.
3. Entfernen Sie die Regenrinnenschale. Diese Schale befindet sich unter den beiden in (1) und (2) oben entfernten Klimaanlagenfilterabdeckungen. Die Schale erstreckt sich über die gesamte Breite des Motorraums. Die Schale wird von zwei 8-mm-Sechskant-Maschinenschrauben gehalten.
- A. Entfernen Sie die drei Schrauben, mit denen die Luftfilterabdeckung befestigt ist.
- B. Nach dem Entfernen ist die Filterabdeckung noch mit einem Lufttemperatursensor verbunden. Lassen Sie den Sensor verbunden und drehen Sie die Filterabdeckung einfach zur Seite, sodass der Hauptbremszylinderbehälter freiliegt.
2. Entfernen Sie die Filterabdeckung der Klimaanlage auf der Beifahrerseite. Die Filterabdeckung auf der Beifahrerseite hat die gleiche Form wie der Filter auf der Fahrerseite und wird auch von den gleichen drei 8-mm-Sechskantschrauben gehalten.
- A. Entfernen Sie die drei Schrauben, mit denen die Luftfilterabdeckung befestigt ist.
- B. Nach dem Entfernen ist an der Filterabdeckung noch ein Lufttemperatursensor befestigt. Wir werden diesen Sensor entfernen.
- C. Der Lufttemperatursensor wird von einer drehbaren Verriegelungsvorrichtung und zwei Kompressionslaschen gehalten. Drehen Sie den Sensor, bis er sich entriegelt, und entfernen Sie ihn. Folgen Sie dann der Verkabelung und entfernen Sie die beiden Kompressionslaschen, die die Verkabelung festhalten. Möglicherweise müssen Sie diese Kompressionslaschen leicht aufhebeln, um sie zu entfernen. In dem weißen Kasten darunter befindet sich die ECU. ZIEHEN SIE NICHT AN DER VERKABELUNG, um die Kompressionslaschen zu entfernen.
3. Entfernen Sie die Regenrinnenschale. Diese Schale befindet sich unter den beiden in (1) und (2) oben entfernten Klimaanlagenfilterabdeckungen. Die Schale erstreckt sich über die gesamte Breite des Motorraums. Die Schale wird von zwei 8-mm-Sechskant-Maschinenschrauben gehalten.
- A. Entfernen Sie die beiden Maschinenschrauben, mit denen die Regenrinnenwanne befestigt ist.
- B. Entfernen Sie die vier Gummilaschen, die das Fach festhalten.
- C. Entfernen Sie das Fach. Das Fach lässt sich herausziehen. Es kann gegen die Motorhaubenstreben stoßen. Manipulieren Sie das Fach einfach, bis es vollständig entfernt ist. Der weiße Kasten unter diesem Fach auf der Beifahrerseite enthält die ECU.
4. Entfernen Sie die weiße Abdeckung des ECU-Fachs. Diese Abdeckung wird von zwei Schiebeverschlüssen und vier Verriegelungslaschen gehalten.
5. Entfernen Sie die ECU-Kabelbäume. Jeder ECU-Kabelbaum wird durch einen Schiebeverschluss an seinem Platz gehalten. Ziehen Sie jeden Schiebeverschluss heraus und entfernen Sie die Kabelbäume.
6. Entfernen Sie die ECU. Die ECU wird von zwei Kunststofflaschen gehalten. Lösen Sie diese Laschen und entfernen Sie die ECU.
- A. Die weiße Abdeckung des ECU-Fachs enthält Symbole, die eine gesperrte und eine entsperrte Position für diese beiden Schieber anzeigen. Schieben Sie die beiden Sperren in Richtung des Symbols für die entsperrte Position.
- B. Lösen Sie die vier Verriegelungslaschen. Sie müssen unter die ECU-Abdeckung greifen und die Ecke jeder Lasche nach außen ziehen, bis sie sich löst. Verwenden Sie hierfür am besten beide Hände: eine Hand, um die Lasche nach außen zu ziehen, und die andere Hand, um die Verriegelungslasche nach oben zu ziehen, um den Druck auf die Verriegelungslaschen zu verringern. Die Bilder sollen zeigen, wo sich die Verriegelungslasche befindet, nicht, wie sie entriegelt werden.
- C. Entfernen Sie die Abdeckung des ECU-Fachs und legen Sie das ECU-Fach frei.
5. Entfernen Sie die ECU-Kabelbäume. Jeder ECU-Kabelbaum wird durch einen Schiebeverschluss an seinem Platz gehalten. Ziehen Sie jeden Schiebeverschluss heraus und entfernen Sie die Kabelbäume.
6. Entfernen Sie die ECU. Die ECU wird von zwei Kunststofflaschen gehalten. Lösen Sie diese Laschen und entfernen Sie die ECU.
Ausbau des Car Access Systems (CAS) aus Ihrem BMW E90
